玻璃纖維研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收

   近日，重慶國(guó)際復(fù)合材料有限公司主要承擔(dān)的“面向風(fēng)電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)研發(fā)出了風(fēng)電裝備用連續(xù)玻璃纖維成套技術(shù)和車(chē)用工程塑料的玻璃纖維短切紗核心技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)的核心是高強(qiáng)度高模量耐腐蝕性玻璃纖維配方，已經(jīng)申報(bào)發(fā)明專利8件，授權(quán)5件，形成4項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　玻璃纖維是無(wú)機(jī)非金屬材料，在強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料更有優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)車(chē)用材料基本為鋼材，因其密度大、重量重，從而也增加了汽車(chē)油耗，而使用玻璃纖維制作的汽車(chē)復(fù)合材料，相較于傳統(tǒng)材料而言，密度更小、重量更輕。同等條件下，使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。

　　據(jù)重慶市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，用這種復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材，是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，預(yù)計(jì)5年~10年，汽車(chē)配件就會(huì)大量使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，如汽車(chē)的座椅、保險(xiǎn)杠、托盤(pán)托架等配件。